Для забезпечення нормальної роботи верстату для намотування котушок необхідні регулярне технічне обслуговування та обслуговування. Окрім належного використання згідно з робочими процедурами та регулярного моніторингу під час експлуатації, необхідно виконувати періодичні перевірки та завдання з технічного обслуговування. Це дозволяє своєчасно усувати дрібні неполадки та запобігати серйозним поломкам, забезпечуючи безпечну та надійну роботу. Інтервал періодичного технічного обслуговування слід визначати залежно від типу машини та робочого середовища. Завдання технічного обслуговування такі: очищення машини-швидке видалення пилу та жиру з зовнішньої сторони рами машини; якщо робоче середовище запилене, рекомендується щоденне чищення.
Перевірка та очищення клем-перевірте гвинти клемної коробки на предмет ослаблення чи ознак горіння. Перевірка кріпильних елементів-перевірте гвинти на всіх нерухомих частинах, у тому числі кріпильні болти, торцеві-гвинти кришки та гвинти-головки підшипників, і затягніть усі ослаблені гайки. Перевіряючи механізм приводу-перевірте шківи чи муфти на наявність тріщин або пошкоджень і переконайтеся, що вони надійно закріплені; перевірте стан ременів і їх з'єднувачів.
Обладнання для запуску-негайно очистіть зовнішній пил і бруд, протріть контакти, перевірте з’єднання проводів на ознаки горіння та переконайтеся, що дріт заземлення не пошкоджений. Перевірка й технічне обслуговування підшипників-Після періоду використання підшипники слід очистити та замінити мастило чи масло. Частота очищення та заміни масла залежить від умов експлуатації машини, навколишнього середовища, чистоти та типу використовуваного мастила; як правило, очищення та повторне змащування слід проводити кожні 3-6 місяців експлуатації. Машини, що працюють при високих температурах або в суворих, запилених середовищах, потребують більш частого очищення та заміни масла. (Процедури очищення підшипників кочення та заміни мастила були описані раніше та не повторюватимуться тут.) Перевірка ізоляції-характеристики ізоляції змінюються залежно від рівня сухості, тому вкрай важливо підтримувати обмотки двигуна сухими. Такі фактори, як висока вологість у робочому середовищі або наявність корозійних газів у робочому приміщенні, можуть порушити електричну ізоляцію. Найпоширенішою проблемою є замикання обмотки на землю-зокрема, збій ізоляції, який спричиняє контакт компонентів під напругою з металевими частинами (наприклад, корпусом машини), які не повинні бути під напругою. Такі несправності не тільки порушують нормальну роботу намотувального верстата, але й становлять загрозу для особистої безпеки. Тому під час використання необхідно часто перевіряти опір ізоляції, а також перевіряти надійність заземлення корпусу машини. На додаток до планових заходів технічного обслуговування, зазначених вище, машина потребує капітального ремонту після одного року експлуатації.
Метою капітального ремонту є проведення ретельного та всебічного огляду та обслуговування намотувального верстата. Це передбачає заміну відсутніх або зношених компонентів, повне видалення пилу та бруду як з внутрішньої, так і з зовнішньої сторони, перевірку цілісності ізоляції та очищення підшипників, перевіряючи їх на знос. Будь-які виявлені проблеми необхідно негайно вирішувати.
